Одной из основных специализаций нашей компании является организация перевозки грузов через пограничный переход Манчжурия/Забайкальск.
Преимуществом работы с нами является:
- Профессиональный подход в подготовке и организации перевозки груза.
- Формирование собственных контейнерных поездов по территории КНР и РФ.
- Наличие собственного контейнерного парка в большинстве портов Китая и для перевозки на экспорт из РФ
- Оперативное предоставление контейнеров.
- Контроль процесса перевозки на всех стадиях, в том числе и при организации таможенного оформления на пограничном переходе Забайкальск нашими силами или силами Клиента.
- Возможность подачи контейнеров в любой пункт на территории Китая и РФ.
- Низкая стоимость услуг.
В рамках проекта по развитию сервиса и ускорению сроков доставки через Забайкальск наша компания запустила регулярные отгрузки автотранспортом в Манчжурию и из Китая, из Манчжурии через Забайкальск в Россию.
Грузоперевозки из Китая через ЖДПП Забайкальск в контейнерах
Услуга перевозки контейнеров через Забайкальский погранпереход в 2017-2018 годах оставалась и остается одной из самых востребованных в нашем арсенале нашей компании по ряду причин.
Импортные грузы из Китая доставляются через Забайкальск с фантастически короткими сроками от 16 дней благодаря развитию количества отправляемых ускоренных контейнерных поездов;
Китайские железные дороги и наши агенты комплектующие с нашей помощью контейнерные поезда субсидируют перевозки через Забайкальск, данная субсидия компенсирует часть затрат и мы предоставляем оптимальные тарифы, часто тарифы на доставку грузов оказываются ниже стоимости перевозки грузов морским транспортом;
Более низкие сопутствующие издержки импортеров при перевозке импортных грузов из Китая в связи с минимальными дополнительными расходами стремящимися к нулю;
Возможность подавать предварительные декларации (ПДТ) на импортные грузы находящиеся в пути следования, что сокращает время простоя под таможенными операциями на СВХ на станциях назначения, что также приводит к финансовому выигрышу, т.к. сокращаются дополнительны ерасходы связанные с простоем контейнеров на СВХ в пункте назначения. Кстати наша компания помогает оформить ДТ под ЭЦП Клиента за чисто символическую плату в размере от 5000 рублей за ДТ, оформить груз на таможне дешево мы поможем без огромных затрат;
Возможность отгрузить груз без дополнительного крепления. Например при перевозке через порт Восточный или Владивосток может потребоваться разработка схем крепления, дополнительное крепление и как следствие задержка груза в пути следования и значительные затраты со стороны импортера. Перевозка через Забайкальск тяжеловесных грузов в контейнерах позволяет избежать данных затрат;
Еще одним плюсом перевозки через Забайкальск являются более низкие расходы по территории КНР на ЖД станциях по сравнения с расходами в морских портах, разница может достигать 1000$ и более! Что также положиетльно влияет на себестоимость импортируемого товара, особенно если Ваши товары поставляются на улсовиях инкотермс EXW или подобных при которых Вы оплачиваете расходы по подаче контейнеров на склад отправителя или расхзоды по консолидации грузов в портах.
Из явных минусов перевозкок через Забайкальск можно отметить следующее:
В 2018 году в КНР сокращается количество субсидий со стороны правительства
Перевозка опасных грузов через Забайкальск невозможна
Китайские производители часто отказываются отправлять груз через Забайкальск до полной оплаты товара, т.к. после отправления сразу же теряют контроль над отгружаемым грузом.
Сокращение объемом экспорта со стороны КНР в РФ из некоторых портов ведет к отмене маршрутных поездов и необходимости использования схем море-жд.
Дисбаланс экспортно-импортных потоков между РФ и Китаем приводит к дисбалансу в наличии и потребности 20 и 40 футовых контейнеров. Минимальные объемы экспота из РФ в Китай в 20 футовых контейнерах приводят к дефициту 20 футовых контейнеров в таких портах как Ксинганг, Ксиамень, Фошань и других. Наличие таких проблем приводит к необходимости подсыла порожних контейнеров, что увеличивает стоимость и требует составления предварительных планов по отгрузкам от импортеров.
В 2017 году наблюдался дефицит в вагонах для перевозки контейнеров на непоездных направлениях. Московское направление в расчет не берем.
Несмотря на все трудности, импортеры по достоинству оценили возможности перевозки контейнеров через Забайкальск.
Что же из себя предстваляет Забайкальск на сегодняшний день?
Забайкальск - приграничный поселок городского типа на границе с Монголией и Китаем. Железнодорожный пункт пропуска на Российско-Китайской границе рядом с г. Манчжурия который является пограничным пунктом со стороны Китая. Кроме ЖДПП Забайкмальск в Забайкальске находится МАПП Забайкальск. Для сравнения население Забайкальска 13141 человек, против населения Манчжурии более 170 000 человек.
ЖДПП Забайкальск крупнейший железнодорожный пункт пропуска на Российско-Китайской границе, обеспечивающий перемещение грузов не только в направлении Российской федерации, но и в страны ЕАЭС и Европейского союза. Особенность ЖДПП Забайкальск от других аналогичных пунктов пропуска – это необходимость перевалки всех грузов в связи с разной шириной железнодорожной колеи по стандартам РФ и КНР (1520мм и 1435мм), исключающей сквозной транзит вагонов. Пропускная способность контейнерного терминала сосатваляет 470 000 контейнеров или более одного миллиона тонн грузов в год.
На текущий момент на погран переходе возможна орагнизация приема вагонов, автомобилей с последующей перетаркой в контейнеры и наоборот. Удаленный выпуск товаров через центры электронного декларирования позволяют импортерам находящимся в любой точке России оформлять грузы на Забайкальске и оперативно отгружать их в любую точку РФ миную склады и сокращая количество рузовых операций. Наша компания регулярно организует данный сервис для Клиентов для сокращения сроков и затрат. Так называемая "торговля с колес" очень выгодна и увеличивает оборачиваемость средств наших Клиентов.
С марта 2014 года началось оформление контейнерных поездов следующих из КНР, Сучжоу в страны Евросоюза, Варшаву через Забайкальск. Срок доставки составил всего 13 дней, что в 3,5-5 раз быстрее морской доставки.
Большинство экспортируемых грузов следующих из России в КНР это лесоматериалы, которые занимают примерно 50% всего объемы вывозимых через погран переход товаров. К сожалению, тут Россия остается экспортером сырья.
